Амортизатор багажника SAT ST90450H3310 NISSAN X-Trail

Забудьте о неудобствах с тяжелой дверью багажника. Амортизатор багажника SAT ST90450H3310 для NISSAN X-Trail — это надежное решение для комфортной эксплуатации вашего автомобиля. Этот газовый упор обеспечивает плавное и контролируемое открывание и закрывание пятой двери, избавляя вас от необходимости прилагать усилия и бережно защищая механизмы от резких ударов. Ключевые преимущества амортизатора SAT: * Идеальное соответствие: Деталь разработана специально для модели NISSAN X-TRAIL, что гарантирует безупречную посадку и работу. * Надежность бренда: Продукция SAT известна своим качеством и долговечностью, отвечая строгим стандартам. * Новое состояние: Вы получаете абсолютно новую запчасть, готовую к установке, с полным запасом производительности. * Удобство и безопасность: Легкое управление дверью багажника повышает комфорт в повседневном использовании. Важные технические характеристики и информация для подбора: * Категория: Амортизатор 5й двери (багажника/капота) * Артикул производителя: ST90450H3310 * OEM код: 90450H3310 * Применяемость: NISSAN X-TRAIL Используйте оригинальные коды для точного подбора. Этот амортизатор — прямое соответствие заводской детали, что обеспечивает простоту монтажа и корректную работу. Верните вашему NISSAN X-Trail первоначальный комфорт и функциональность. Закажите амортизатор багажника SAT прямо сейчас и наслаждайтесь плавной работой двери каждый день. ниссан х трейл нисан х трейл Заказывая запчасти у нас, вы получаете гарантию качества и профессиональный подбор. Мы каждый день обновляем цены и наличие — данные актуальны.

Назначение:

Демпфирующий элемент подвески, предназначенный для гашения колебаний (отбоя и сжатия) пружины или рессоры. Преобразует энергию вертикальных колебаний кузова и колес в тепловую, обеспечивая постоянный контакт колеса с дорогой, устойчивость и комфорт при движении.

Расположение в автомобиле:

Установлен в подвеске каждого колеса автомобиля. В передней подвеске типа «МакФерсон» является частью амортизаторной стойки. В классической схеме или в задней подвеске обычно крепится отдельно между рычагом подвески (или балкой моста) и кузовом автомобиля.