Обновленная Lada Niva Legend добралась до дилеров: что нужно знать перед покупкой
Легендарный внедорожник Lada Niva Legend пережил очередное обновление и уже начал поступать в шоурумы российских дилеров. Однако, как выяснилось, долгожданная новинка доступна не всем и не сразу: где-то машины есть, но нет документов, где-то цены кусаются, а где-то придется ждать. Разбираемся, что изменилось в культовой «Ниве», сколько она стоит и какие подводные камни ждут покупателей.
Что нового в Lada Niva Legend
Рестайлинговая версия получила долгожданный 1,8-литровый двигатель мощностью 90 л.с. Крутящий момент вырос на 24 Н·м, что должно положительно сказаться на динамике и проходимости. Кузов впервые в истории модели обзавелся двухсторонней оцинковкой — это серьезный шаг в борьбе с коррозией, которая долгие годы была слабым местом «Нивы». Внешность освежили за счет новой решетки радиатора, бамперов и светодиодных ходовых огней. В салоне появились более удобные сиденья, улучшенная шумоизоляция и современная мультимедийная система с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay.
Обновленный внедорожник сохранил свои главные преимущества: постоянный полный привод, блокировку центрального дифференциала, высокий клиренс и короткие свесы. Это по-прежнему настоящий внедорожник, а не паркетник.
Старт продаж и первые впечатления дилеров
Продажи стартовали в конце августа, и уже сейчас в крупных городах можно найти «живые» экземпляры. Корреспонденту одного из изданий удалось под видом клиента посетить несколько салонов и оценить ситуацию изнутри. В столичном «АвтоГермесе» менеджеры подтвердили: машины прибыли буквально на днях, но с покупкой не все так просто.
Цены и комплектации
Базовая версия «Классик» обойдется в 1 119 000 рублей. За эти деньги покупатель получит одну подушку безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники, но без кондиционера и подогрева сидений. Комплектации «Урбан» и «Черная серия Black» оценены в 1 345 000 и 1 365 000 рублей соответственно. Однако в реальности дилеры часто просят больше: в Major за «Урбан» и «Black» запросили 1 365 000 и 1 385 000 рублей. Разница с рекомендованными ценами — 20 000 рублей. В «АвтоЦентре» Орехово-Зуева цены соответствуют заводским, но за металлик придется доплатить 20 000 рублей.
Скидки на новинку практически отсутствуют. Получить дисконт можно только при оформлении кредита или сдаче старого автомобиля в трейд-ин.
Проблема с ПТС
Самое неприятное открытие: не все дилеры уже имеют на руках паспорта транспортных средств. В Major менеджер честно предупредил, что ПТС появятся только к понедельнику, и машину можно будет забрать после этого. В «АвтоЦентре» из Орехово-Зуева ситуация аналогичная: в наличии был только один экземпляр в комплектации «Драйв» с цветом «кориандр», который можно забрать сразу. За бронь другой машины просят 10 000 рублей, а ПТС оформят на следующий день.
В пресс-службе АвтоВАЗа пояснили: «ПТС выписывается в момент выкупа автомобиля дилером у завода. Значит, те машины, которые вы видели, продавцы еще не успели выкупить. Стандартная схема для всех дилеров независимо от бренда». То есть формально автомобили уже в салоне, но юридически они еще принадлежат заводу. Покупателю придется подождать день-два, пока документы будут готовы.
Технические детали и оснащение
Новый двигатель объемом 1,8 литра выдает 90 л.с. и 150 Н·м крутящего момента (прирост 24 Н·м). Агрегатируется он с 5-ступенчатой механической коробкой передач. Разгон до сотни занимает около 17 секунд — динамика скромная, но для внедорожника важнее тяга на низах. Расход топлива в смешанном цикле — около 10 литров на 100 км.
Внедорожник получил усиленные пружины и амортизаторы, что должно улучшить плавность хода и устойчивость на трассе. Дорожный просвет составляет 205 мм, углы въезда и съезда — 36 и 33 градуса соответственно. Глубина преодолеваемого брода — 500 мм.
В салоне появились новые кресла с лучшей боковой поддержкой, регулировка руля по вылету, а также мультимедиа с 7-дюймовым экраном. В топовых версиях доступны кондиционер, обогрев передних сидений, камера заднего вида и датчики парковки.
Сравнение с конкурентами
Прямых конкурентов у Niva Legend немного. Ближайший — УАЗ «Хантер», который стоит от 1,2 млн рублей, но предлагает более мощный двигатель (2,7 л, 135 л.с.) и мосты. Однако «Хантер» менее комфортен и хуже ведет себя на асфальте. Китайские кроссоверы вроде Haval Jolion или Chery Tiggo 4 стоят похожих денег, но это переднеприводные паркетники, не способные на серьезное бездорожье. Так что Niva Legend остается уникальным предложением для тех, кому нужен недорогой и неприхотливый внедорожник.
Стоит ли покупать обновленную Niva Legend?
Если вы ищете машину для охоты, рыбалки или просто любите ездить там, где нет дорог, — обновленная «Нива» по-прежнему отличный выбор. Она стала немного комфортнее, получила более тяговитый мотор и защиту от коррозии. Однако будьте готовы к тому, что придется подождать с оформлением документов, а цены у некоторых дилеров завышены.
Перед покупкой обязательно проверьте наличие ПТС и уточните итоговую стоимость с учетом всех допов. Если машины нет в наличии, можно оставить предоплату и дождаться поставки. В любом случае, для обслуживания и ремонта вам понадобятся качественные запчасти. В каталоге ГРОТ всегда есть все необходимое для Lada: от фильтров и тормозных колодок до масел и свечей зажигания. А если вы предпочитаете доверять обслуживание профессионалам, автосервис ГРОТ всегда к вашим услугам.
Итог
Обновленная Lada Niva Legend — это эволюция легенды, а не революция. Она стала чуть современнее и практичнее, сохранив внедорожный характер. Покупка может оказаться не самой простой: где-то нет ПТС, где-то цены выше рекомендованных. Но если вы готовы немного подождать, то получите надежный автомобиль за разумные деньги. И помните: для настоящего внедорожника важны не только характеристики, но и своевременное обслуживание. Качественные запчасти и расходники — залог долгой жизни вашей «Нивы».
