BMW снова в России: что скрывают новые X5 и X7?
Просмотры: 5Опубликовано: 17 янв. 2026
Вот это новость! Казалось бы, эпоха новых BMW в России окончательно канула в лету после 2022 года. Но рынок преподносит сюрпризы: в Калининграде снова закипела работа на конвейерах завода «Автотор». На этот раз речь идет не о единичных «дособранных» экземплярах из старых запасов, а о возобновлении сборки кроссоверов X7 и X5 с использованием новых комплектующих. Как это возможно? Что скрывается за этим возрождением и стоит ли покупать такие автомобили? Давайте разбираться вместе.
По данным от первого лица — Кирилла Чернова, владельца группы AvtoRevizorro и эксперта по подбору авто, — на заводе «Автотор» началась полноценная сборка флагманского кроссовера BMW X7. Вслед за ним на конвейер встанет и популярный X5. Ключевое отличие от партии лета 2025 года — в составе.
Главная интрига: новые детали в старом кузове.
Чернов подчеркивает: это не сборка из оставшихся машинокомплектов. В автомобили, помимо деталей 2022 года, идут полноценные крупные узлы, произведенные в 2025 году. Это серьезный шаг вперед по сравнению с прошлыми ограниченными партиями. Однако дизайн кузова, интерьера и светотехники остался прежним — таким, каким он был у моделей 2022 года выпуска. При этом в ПТС гордо указан 2026 год выпуска. Получается уникальный гибрид: техническое содержание обновляется, а внешний облик сохраняет узнаваемые черты предыдущего поколения.
Это самый волнующий вопрос для всех экспертов и потенциальных покупателей. Как «Автотору» удалось наладить поставки новых компонентов для BMW в текущих реалиях? Официальный комментарий от завода и российского офиса BMW пока отсутствует. Напомним, ранее баварский концерн официально дистанцировался от продукции калининградского завода, сняв с себя ответственность за качество и эксплуатацию автомобилей, выпущенных после 2022 года.
Что говорит рынок и эксперты?
Кирилл Чернов, позиционирующий свою группу как неофициального дилера, настроен оптимистично. Он отмечает, что летний опыт показал высокий спрос, а нынешняя ситуация выглядит более стабильной: «Когда завезенные запчасти кончатся — завезут новые и продолжат выпуск». Более того, эксперт не исключает расширения модельного ряда в будущем — под прицелом могут оказаться BMW X3 или 5-Series. Это намекает на то, что у предприятия, возможно, появились новые логистические цепочки или схемы поставок комплектующих.
Если вы рассматриваете такую покупку, вот ключевые моменты, которые нужно учесть:
1. Проверка происхождения и истории. Тщательно изучайте ПТС и все доступные документы. Уточняйте у продавца (особенно если это не официальный дилер), каким образом поставлялись детали и как организована сборка.
2. Гарантия и сервис. Помните, что официальная гарантия от BMW, скорее всего, отсутствует. Уточняйте, кто и на каких условиях предоставляет гарантийное обслуживание — сам продавец или сервисные партнеры завода «Автотор». Заранее изучите отзывы о качестве этого обслуживания.
3. Техническая экспертиза. Перед покупкой обязательна комплексная диагностика у независимого эксперта, специализирующегося на премиальных марках. Особое внимание — новым узлам 2025 года, их совместимости и качеству установки.
4. Ценовой вопрос. Цена должна быть адекватной с учетом «особого» статуса автомобиля, отсутствия официальной гарантии и устаревшего (по меркам мирового рынка) дизайна. Сравните стоимость с предложениями на автомобили с похожей историей (например, теми самыми «дособранными» партиями).
5. Долгосрочная перспектива. Подумайте о будущей стоимости владения: ремонт, наличие запчастей для новых узлов через несколько лет, возможные сложности с перепродажей.
Возобновление сборки BMW в Калининграде — безусловно, знаковое событие для российского авторынка. Оно открывает для покупателей возможность приобрести новый автомобиль премиум-класса, но и возлагает на них повышенную ответственность. Это выбор для тех, кто ценит характер и технологии BMW, готов мириться с устаревшим дизайном и тщательно подойти к вопросам гарантии и обслуживания. Прежде чем принимать решение, взвесьте все «за» и «против», проведите максимально тщательную проверку и выбирайте только проверенных продавцов. Рынок меняется, и только от вашей осмотрительности зависит, станет ли эта покупка источником радости или головной боли.
Возвращение легенды: что происходит в Калининграде?
По данным от первого лица — Кирилла Чернова, владельца группы AvtoRevizorro и эксперта по подбору авто, — на заводе «Автотор» началась полноценная сборка флагманского кроссовера BMW X7. Вслед за ним на конвейер встанет и популярный X5. Ключевое отличие от партии лета 2025 года — в составе.
Главная интрига: новые детали в старом кузове.
Чернов подчеркивает: это не сборка из оставшихся машинокомплектов. В автомобили, помимо деталей 2022 года, идут полноценные крупные узлы, произведенные в 2025 году. Это серьезный шаг вперед по сравнению с прошлыми ограниченными партиями. Однако дизайн кузова, интерьера и светотехники остался прежним — таким, каким он был у моделей 2022 года выпуска. При этом в ПТС гордо указан 2026 год выпуска. Получается уникальный гибрид: техническое содержание обновляется, а внешний облик сохраняет узнаваемые черты предыдущего поколения.
Загадка происхождения: откуда детали и как это устроено?
Это самый волнующий вопрос для всех экспертов и потенциальных покупателей. Как «Автотору» удалось наладить поставки новых компонентов для BMW в текущих реалиях? Официальный комментарий от завода и российского офиса BMW пока отсутствует. Напомним, ранее баварский концерн официально дистанцировался от продукции калининградского завода, сняв с себя ответственность за качество и эксплуатацию автомобилей, выпущенных после 2022 года.
Что говорит рынок и эксперты?
Кирилл Чернов, позиционирующий свою группу как неофициального дилера, настроен оптимистично. Он отмечает, что летний опыт показал высокий спрос, а нынешняя ситуация выглядит более стабильной: «Когда завезенные запчасти кончатся — завезут новые и продолжат выпуск». Более того, эксперт не исключает расширения модельного ряда в будущем — под прицелом могут оказаться BMW X3 или 5-Series. Это намекает на то, что у предприятия, возможно, появились новые логистические цепочки или схемы поставок комплектующих.
Практические советы: стоит ли покупать «калининградские» BMW?
Если вы рассматриваете такую покупку, вот ключевые моменты, которые нужно учесть:
1. Проверка происхождения и истории. Тщательно изучайте ПТС и все доступные документы. Уточняйте у продавца (особенно если это не официальный дилер), каким образом поставлялись детали и как организована сборка.
2. Гарантия и сервис. Помните, что официальная гарантия от BMW, скорее всего, отсутствует. Уточняйте, кто и на каких условиях предоставляет гарантийное обслуживание — сам продавец или сервисные партнеры завода «Автотор». Заранее изучите отзывы о качестве этого обслуживания.
3. Техническая экспертиза. Перед покупкой обязательна комплексная диагностика у независимого эксперта, специализирующегося на премиальных марках. Особое внимание — новым узлам 2025 года, их совместимости и качеству установки.
4. Ценовой вопрос. Цена должна быть адекватной с учетом «особого» статуса автомобиля, отсутствия официальной гарантии и устаревшего (по меркам мирового рынка) дизайна. Сравните стоимость с предложениями на автомобили с похожей историей (например, теми самыми «дособранными» партиями).
5. Долгосрочная перспектива. Подумайте о будущей стоимости владения: ремонт, наличие запчастей для новых узлов через несколько лет, возможные сложности с перепродажей.
Возобновление сборки BMW в Калининграде — безусловно, знаковое событие для российского авторынка. Оно открывает для покупателей возможность приобрести новый автомобиль премиум-класса, но и возлагает на них повышенную ответственность. Это выбор для тех, кто ценит характер и технологии BMW, готов мириться с устаревшим дизайном и тщательно подойти к вопросам гарантии и обслуживания. Прежде чем принимать решение, взвесьте все «за» и «против», проведите максимально тщательную проверку и выбирайте только проверенных продавцов. Рынок меняется, и только от вашей осмотрительности зависит, станет ли эта покупка источником радости или головной боли.