Бамбук в салоне и рев V10: секреты TZ
Просмотры: 3Опубликовано: 17 мая 2026
Вот переработанная статья, оформленная в соответствии с вашими требованиями.
Lexus наконец-то сделал то, чего от него ждали: представил полностью электрический трехрядный кроссовер TZ. И, как и подобает японскому премиуму, он не просто перевозит пассажиров, а делает это с невероятным размахом. Мы разобрались, чем TZ будет удивлять владельцев, и нашли в нем детали, которые заставят даже заядлых скептиков посмотреть на электромобили по-новому.
По своим размерам шестиместный Lexus TZ практически догнал легендарный рамный внедорожник LX. Длина — внушительные 5,1 метра, но главная фишка скрыта в другом. Благодаря современной платформе TNGA инженерам удалось «растянуть» колесную базу до 3,05 метра. Это примерно на 20 см больше, чем у того же LX с традиционным ДВС! Такое решение не только улучшает устойчивость, но и дарит пассажирам второго и третьего рядов пространство, достойное бизнес-джета.
При этом по ширине (1,99 м) TZ очень близок к популярному Highlander, но он на 5 см длиннее и заметно ниже (1,7 м). Это делает его силуэт стремительным, почти как у спорткара. И это не просто слова.
Несмотря на угловатый и массивный дизайн, аэродинамика нового Lexus поражает. Коэффициент сопротивления воздуха (Cx) составляет всего 0,27. Для сравнения: у легендарного Nissan GT-R R35 этот показатель равен 0,26. Разница — всего одна сотая!
Как инженерам это удалось? Секрет — в комплексе мер. Утопленные дверные ручки, обтекаемые боковые зеркала, специальные аэродинамические щитки под днищем и, конечно, сама форма кузова с ниспадающей крышей. Каждая деталь работает на то, чтобы воздух обтекал автомобиль, а не создавал лишний шум и сопротивление.
Внутри Lexus TZ — настоящий храм роскоши и технологий. Здесь есть опции, которых у марки не было никогда.
Под капотом (или, точнее, под полом) у Lexus TZ скрывается мощная силовая установка. В стандартной версии — два электромотора и система полного привода. Суммарная мощность — 408 л.с. и 500 Н·м крутящего момента. Этого достаточно, чтобы разогнать 2,5-тонный кроссовер до 100 км/ч всего за 5,4 секунды. Для сравнения: двухмоторный Highlander выдает лишь 338 л.с.
Но самое интересное — это звук. Инженеры понимали, что бесшумная работа электромоторов может показаться скучной для тех, кто привык к рокоту двигателей. Поэтому они пошли на хитрость. Синтезированный звук настоящего атмосферного V10 доносится из 21 динамика премиальной аудиосистемы. Теперь, нажимая на педаль газа, вы будете слышать не назойливый гул, а благородный рык спорткара.
Lexus TZ — это не просто электрический кроссовер. Это заявление о том, что будущее может быть не только экологичным, но и роскошным, тихим и... громким одновременно.
Что нужно знать перед покупкой:
Вердикт: Lexus TZ — это прорыв. Он сочетает в себе практичность большого внедорожника, экологичность электрокара и эмоции спорткара. Если вы ищете нечто большее, чем просто средство передвижения, этот автомобиль создан для вас.
Бамбук, тишина и рев V10: Почему новый Lexus TZ — это не просто электрокар
Lexus наконец-то сделал то, чего от него ждали: представил полностью электрический трехрядный кроссовер TZ. И, как и подобает японскому премиуму, он не просто перевозит пассажиров, а делает это с невероятным размахом. Мы разобрались, чем TZ будет удивлять владельцев, и нашли в нем детали, которые заставят даже заядлых скептиков посмотреть на электромобили по-новому.
Размер имеет значение: габариты, как у рамного внедорожника
По своим размерам шестиместный Lexus TZ практически догнал легендарный рамный внедорожник LX. Длина — внушительные 5,1 метра, но главная фишка скрыта в другом. Благодаря современной платформе TNGA инженерам удалось «растянуть» колесную базу до 3,05 метра. Это примерно на 20 см больше, чем у того же LX с традиционным ДВС! Такое решение не только улучшает устойчивость, но и дарит пассажирам второго и третьего рядов пространство, достойное бизнес-джета.
При этом по ширине (1,99 м) TZ очень близок к популярному Highlander, но он на 5 см длиннее и заметно ниже (1,7 м). Это делает его силуэт стремительным, почти как у спорткара. И это не просто слова.
Аэродинамика уровня Nissan GT-R
Несмотря на угловатый и массивный дизайн, аэродинамика нового Lexus поражает. Коэффициент сопротивления воздуха (Cx) составляет всего 0,27. Для сравнения: у легендарного Nissan GT-R R35 этот показатель равен 0,26. Разница — всего одна сотая!
Как инженерам это удалось? Секрет — в комплексе мер. Утопленные дверные ручки, обтекаемые боковые зеркала, специальные аэродинамические щитки под днищем и, конечно, сама форма кузова с ниспадающей крышей. Каждая деталь работает на то, чтобы воздух обтекал автомобиль, а не создавал лишний шум и сопротивление.
Салон: экологичный бамбук и самый большой люк в мире
Внутри Lexus TZ — настоящий храм роскоши и технологий. Здесь есть опции, которых у марки не было никогда.
- Экологичный шик: В отделке интерьера используется крепчайший и экологичный бамбук. Это не просто дань моде, а заявление о приверженности устойчивому развитию.
- Комфорт для всех: TZ стал первым Lexus, где для пассажиров второго ряда появились вентилируемые кресла и электрические подставки для ног. Теперь даже дальние поездки будут проходить в абсолютном комфорте.
- Трансформация одним касанием: Сиденья второго и третьего рядов складываются одной кнопкой, превращая салон в огромное грузовое пространство.
- Крыша-гигант: Автомобиль оснащен самой длинной в мире сдвижной панорамной крышей с электрической солнцезащитной шторкой. Ощущение простора — невероятное.
- Тишина: В компании утверждают, что TZ — самый тихий внедорожник в истории бренда. Обилие звукопоглощающих материалов и технологии подавления вибраций делают поездку поистине медитативной.
408 лошадей и... звук V10
Под капотом (или, точнее, под полом) у Lexus TZ скрывается мощная силовая установка. В стандартной версии — два электромотора и система полного привода. Суммарная мощность — 408 л.с. и 500 Н·м крутящего момента. Этого достаточно, чтобы разогнать 2,5-тонный кроссовер до 100 км/ч всего за 5,4 секунды. Для сравнения: двухмоторный Highlander выдает лишь 338 л.с.
Но самое интересное — это звук. Инженеры понимали, что бесшумная работа электромоторов может показаться скучной для тех, кто привык к рокоту двигателей. Поэтому они пошли на хитрость. Синтезированный звук настоящего атмосферного V10 доносится из 21 динамика премиальной аудиосистемы. Теперь, нажимая на педаль газа, вы будете слышать не назойливый гул, а благородный рык спорткара.
Практические советы и выводы
Lexus TZ — это не просто электрический кроссовер. Это заявление о том, что будущее может быть не только экологичным, но и роскошным, тихим и... громким одновременно.
Что нужно знать перед покупкой:
- Габариты: Убедитесь, что в вашем гараже хватит места для автомобиля длиной 5,1 м.
- Зарядка: Для поддержания динамики V10 вам понадобится мощная домашняя или быстрая общественная зарядная станция.
- Выбор масел и жидкостей: Даже электромобили требуют обслуживания. Для систем охлаждения и трансмиссии используйте только качественные жидкости, например, от проверенных брендов, таких как IDEMITSU или MANNOL. Не забывайте своевременно менять фильтр салонный, чтобы воздух в салоне всегда оставался свежим.
- Опции: Обязательно закажите пакет с аудиосистемой и панорамной крышей — именно они создают ту самую магию Lexus TZ.
Вердикт: Lexus TZ — это прорыв. Он сочетает в себе практичность большого внедорожника, экологичность электрокара и эмоции спорткара. Если вы ищете нечто большее, чем просто средство передвижения, этот автомобиль создан для вас.