Европа ставит на гибриды: ТОП-5 трендов авторынка 2026
Просмотры: 4Опубликовано: 02 февр. 2026
Еще год назад картина казалась привычной: на европейских дорогах безраздельно царствовали бензиновые и дизельные двигатели. Но итоги 2025 года, обнародованные Европейской ассоциацией автопроизводителей (ACEA), рисуют картину стремительной и необратимой трансформации. Рынок совершил исторический разворот, и это лишь начало большого пути. Если вы следите за автопромом или планируете покупку, эти данные — ваш ключ к пониманию будущего.
Продажи новых легковых автомобилей в Европе (ЕС, Великобритания, Норвегия, Швейцария) в 2025 году составили 13,27 млн единиц, показав скромный, но рост. Однако за этой общей цифрой скрывается настоящая буря. В то время как европейский рынок прибавил 1,8%, произошло кардинальное перераспределение долей между типами силовых установок.
Гибриды (HEV) уверенно заняли трон, увеличив долю с 30,9% до 34,5%. Каждый третий купленный в Европе новый автомобиль теперь — гибрид. Это золотая середина для потребителя: экономия на топливе в городе, отсутствие «зарядочной» тревоги и сниженные выбросы.
Электромобили (BEV) продолжают наступление, поднявшись с 13,6% до 17,4%. Их рост стабилен, но, как отмечают аналитики ACEA, темпы пока отстают от амбициозных экологических целей Евросоюза.
Самый болезненный удар пришелся по традиционным двигателям. Совокупная доля бензиновых и дизельных моделей (ДВС) рухнула с 45,2% до 35,5% всего за год. Бензин потерял 6,7 процентных пункта (с 33,3% до 26,6%), а некогда могучий дизель сократился до скромных 8,9%. Эпоха ископаемого топлива в его чистом виде заканчивается на глазах.
Анализ рынков ключевых стран (Германия, Франция, Италия, Испания) показывает падение регистраций машин с ДВС на 16-32%. Причины этой стремительной переориентации комплексны:
1. Экономическая рациональность. При высоких ценах на топливо гибриды предлагают реальную экономию, особенно в режиме городской езды.
2. Политика и законодательство. Ужесточающиеся экологические нормы делают производство и владение автомобилями с высокими выбросами CO₂ менее выгодным как для производителей, так и для покупателей через систему налогов и сборов.
3. Расширение модельного ряда. Практически каждый крупный автопроизводитель сделал гибридные версии своих самых популярных моделей (вроде Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 или Ford Kuga) доступными и технологичными.
4. Инфраструктурная «полуготовность». Пока сеть сверхбыстрых зарядных станций для электромобилей развита неравномерно, гибрид с его автономностью остается самым безопасным и удобным шагом в сторону электрификации.
* При выборе нового автомобиля гибрид (HEV или PHEV) — сейчас самый взвешенный и будуще-ориентированный вариант для большинства. Он защитит от возможных ограничений на въезд в экологические зоны городов и от роста налогов на ДВС.
* Дизель теряет смысл для легковых автомобилей. Его ниша окончательно сузилась до коммерческого транспорта и дальнобойных перевозок.
* Электромобиль (BEV) — осознанный выбор для тех, у кого есть возможность установить домашнюю зарядку и чьи маршруты преимущественно не выходят за пределы одного региона. Его доля будет только расти.
* Вторичный рынок в ближайшие годы ожидает волна предложения подержанных бензиновых автомобилей. Это может создать интересные возможности для покупки, но стоит помнить о будущей стоимости владения и потенциальном падении остаточной стоимости.
Подведем итог. Отчет ACEA за 2025 год — не просто сухая статистика. Это четкий сигнал о том, что точка невозврата пройдена. Европейский автопром и потребители массово голосуют за технологии, снижающие углеродный след. Гибрид сегодня — не компромисс, а разумная норма. А завтра эта норма неизбежно станет электрической. Выбор, который вы сделаете сегодня при покупке автомобиля, — это уже инвестиция в завтрашний день. Стоит ли она того, чтобы остаться в прошлом?
Революция на дорогах: цифры, которые меняют всё
Продажи новых легковых автомобилей в Европе (ЕС, Великобритания, Норвегия, Швейцария) в 2025 году составили 13,27 млн единиц, показав скромный, но рост. Однако за этой общей цифрой скрывается настоящая буря. В то время как европейский рынок прибавил 1,8%, произошло кардинальное перераспределение долей между типами силовых установок.
Гибриды (HEV) уверенно заняли трон, увеличив долю с 30,9% до 34,5%. Каждый третий купленный в Европе новый автомобиль теперь — гибрид. Это золотая середина для потребителя: экономия на топливе в городе, отсутствие «зарядочной» тревоги и сниженные выбросы.
Электромобили (BEV) продолжают наступление, поднявшись с 13,6% до 17,4%. Их рост стабилен, но, как отмечают аналитики ACEA, темпы пока отстают от амбициозных экологических целей Евросоюза.
Самый болезненный удар пришелся по традиционным двигателям. Совокупная доля бензиновых и дизельных моделей (ДВС) рухнула с 45,2% до 35,5% всего за год. Бензин потерял 6,7 процентных пункта (с 33,3% до 26,6%), а некогда могучий дизель сократился до скромных 8,9%. Эпоха ископаемого топлива в его чистом виде заканчивается на глазах.
Почему Европа массово пересаживается на гибриды?
Анализ рынков ключевых стран (Германия, Франция, Италия, Испания) показывает падение регистраций машин с ДВС на 16-32%. Причины этой стремительной переориентации комплексны:
1. Экономическая рациональность. При высоких ценах на топливо гибриды предлагают реальную экономию, особенно в режиме городской езды.
2. Политика и законодательство. Ужесточающиеся экологические нормы делают производство и владение автомобилями с высокими выбросами CO₂ менее выгодным как для производителей, так и для покупателей через систему налогов и сборов.
3. Расширение модельного ряда. Практически каждый крупный автопроизводитель сделал гибридные версии своих самых популярных моделей (вроде Volkswagen Tiguan, Toyota RAV4 или Ford Kuga) доступными и технологичными.
4. Инфраструктурная «полуготовность». Пока сеть сверхбыстрых зарядных станций для электромобилей развита неравномерно, гибрид с его автономностью остается самым безопасным и удобным шагом в сторону электрификации.
Что это значит для вас? Практические выводы
* При выборе нового автомобиля гибрид (HEV или PHEV) — сейчас самый взвешенный и будуще-ориентированный вариант для большинства. Он защитит от возможных ограничений на въезд в экологические зоны городов и от роста налогов на ДВС.
* Дизель теряет смысл для легковых автомобилей. Его ниша окончательно сузилась до коммерческого транспорта и дальнобойных перевозок.
* Электромобиль (BEV) — осознанный выбор для тех, у кого есть возможность установить домашнюю зарядку и чьи маршруты преимущественно не выходят за пределы одного региона. Его доля будет только расти.
* Вторичный рынок в ближайшие годы ожидает волна предложения подержанных бензиновых автомобилей. Это может создать интересные возможности для покупки, но стоит помнить о будущей стоимости владения и потенциальном падении остаточной стоимости.
Подведем итог. Отчет ACEA за 2025 год — не просто сухая статистика. Это четкий сигнал о том, что точка невозврата пройдена. Европейский автопром и потребители массово голосуют за технологии, снижающие углеродный след. Гибрид сегодня — не компромисс, а разумная норма. А завтра эта норма неизбежно станет электрической. Выбор, который вы сделаете сегодня при покупке автомобиля, — это уже инвестиция в завтрашний день. Стоит ли она того, чтобы остаться в прошлом?